Hertell KD
INSTRUKCJA OBSŁUGI
�
������
�
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne "POMOT" Spółka z o.o.
ul. Słowiańska 2; 74 & 500 Chojna
tel. 091 414 13 55; 091 414 21 82; fax 091 414 13 02
www.pomot.pl e&mail: pomot@test.com.pl
�
INSTRUKCJA OBSŁUGI SPRĘŻARKI
WRAZ Z KATALOGIEM CZĘŚCI ZAMIENNYCH
TYP KD���������..
Nr fabryczny �������
Rok produkcji ������.
Producent HERTELL S. COOP
�
������
Spis treści
Strona
1.1. Ustalenia wstępne 5555555555555555 3
1.2. Opis ogólny5555555555555555555. 3
1.3. Modele 555555555555555555555 4
2. Instalacja sprężarki.......................................................... 4
2.1. Opis instalacji 555555555555555.555 4
3.1. Pierwsze uruchomienie55555555555555. 7
3.1.1. Instalacja sprężarki na wozie asenizacyjnym 5555 7
3.1.2. Gotowość do uruchomienia sprężarki 5555555 7
3.2. Nastawienie oleju smarowego 55...5555555.... 7
3.3. Docieranie sprężarki 555555555555555. 7
3.4. Uruchamianie, praca, wyłączenie 555555555.. 8
3.4.1. Uruchamianie 55555555555555555. 8
3.4.2. Warunki właściwej pracy 555555555555.. 8
3.4.3. Wyłączenie i dłuższy postój 55555555555. 8
3.4.4. Sterowanie cyklami pracy oraz urządzenia ochronne . 8
3.5. Objawy złej pracy – zakłócenia i awarie 5555555 9
1. Wstęp................................................................................ 3
3. Praca sprężarki.................................................................. 6
4. Specyfikacje techniczne 5555555555555..
4.1. Materiał 55555555555555555555..
4.1.1. Odlew555555555555555555555
4.1.2. Łopatki i zęby55555555555555555..
4.2. Wymiary55555555555555555555..
4.3. Schemat przepływu powietrza55555555555.
4.4. Inne specyfikacje5555555555555555...
5. Katalog części zamiennych. 555..55555555.
6. Zamawianie części zamiennych5555555555.
7. Gwarancja .........................................................................
10
10
10
10
10
11
12
13
17
18
�
������
1. WSTĘP
1.1. Ustalenia wstępne
�
1.2. Opis ogólny
Sprężarka KD jest obrotową sprężarką łopatkową na wirniku mimośrodowym
przeznaczoną do wytwarzania podciśnienia lub nadciśnienia w zbiornikach
wozów asenizacyjnych w wyniku którego następuje zassanie gnojowicy do
zbiornika lub jego opróżnianie pod ciśnieniem. Zwarta budowa i bezpośrednie
przyłączenie sprężarki (patent nr ES8603.099) umożliwiają:
�
Redukcję poziomu hałasu,
�
Bardziej bezpieczną obsługę,
�
Możliwość dostarczania wszystkich modeli pomp KD z pompami
olejowymi.
Symbol bezpieczeństwa. Symbol ten pokazany w niniejszym
dokumencie wskazuje, że punkt opisany w ten sposób
zawiera bardzo ważne informacje odnośnie bezpieczeństwa
pracy sprężarki.
Sprężarka jest jednym z komponentów układu próżniowego
wozu asenizacyjnego. Absolutnie niezbędne jest przeczytanie
instrukcji obsługi dostarczanej przez producenta wozu
asenizacyjnego przed uruchomieniem sprężarki i wozu
asenizacyjnego.
Nie przestrzeganie zalecanych środków bezpieczeństwa
może doprowadzić do zranienia operatora sprężarki.
Zwrócić szczególną uwagę na odstęp od jakichkolwiek
ruchomych części sprężarki. Uważnie przeczytać całość
instrukcji obsługi wozu asenizacyjnego
�
������
1.3. Modele
�
KD@3.000, KD@4.000, KD@5.000, KD@6.500, KD@8.000, KD@10.000 i KD@
12.000
�
Napędzane poprzez WOM (DIN 9611 1” 3/8) o 540 obr./ min.
�
Kierunek obrotów przeciwny do ruchu wskazówek zegara.
�
Na życzenie wszystkie modele, aż do modelu KD&6500 mogą być
podłączane wałem odbioru napędu o 1000 obr./ min.
�
KD@14.000 chłodzona wodą.
�
Napędzana za pośrednictwem WOM (DIN 9611 1” 3/8) o 540, lub 1000
obr./min.
�
Kierunek obrotów przeciwny do ruchu wskazówek zegara.
�
KDP@3.000, KDP@4.000, KDP@5.000, KDP@6.500, KDP@8000, KDP@10.000 i
KDP@12.000.
�
Napęd hydrauliczny, 1400 obr./ min.
�
Kierunek obrotów zgodny z ruchem wskazówek zegara.
2. INSTALACJA SPRĘŻARKI
2.1 Opis instalacji
Poniżej pokazano podstawowy schemat sprężarki w zestawie wozu
asenizacyjnego. Montaż końcowy może różnić się od opisu podstawowego, który
pokazuje jedynie niezbędne części systemu.
�
Do podnoszenia sprężarki zawsze używać otworu
usytuowanego w górnej części korpusu sprężarki, zawsze
zachowując bezpieczną odległość na wypadek nagłego
spadnięcia sprężarki .
Nigdy nie manipulować sprężarką w przypadku kiedy WOM
lub system napędzania sprężarki są podłączone.
�
������
Zawór przelewowy (3) oraz syfon (2) gwarantują, że podczas napełniania
zbiornika płyn nie może dostać się do sprężarki. Zamontowanie syfonu jest
bardzo zalecane w celu upewnienia się, że płyn nie dostanie się do sprężarki.
Od modelu sprężarki KD&8000 zaleca się używanie rury o średnicy 80
mm (5), zaś dla sprężarki KD&14.000 rury o średnicy 100 mm. Zamontowanie
rury o mniejszej średnicy może spowodować przegrzanie zasysanego powietrza i
może spowodować uszkodzenie sprężarki.
Aby zapobiec powstawaniu nadmiernego nadciśnienia niezbędnym jest
zamontowanie zaworu regulacyjnego (4) w systemie.
1. – Sprężarka
2. & Syfon
3. & Zawór przelewowy
4. & Zawór regulacyjny
5. & Rura
�
������
W zależności od instalacji próżniowej może być zamontowany dodatkowy zawór
regulacyjny (podciśnieniowy) na sprężarce w celu ograniczenia maksymalnego
poziomu podciśnienia.
�
3. PRACA SPRĘŻARKI
1.Zawsze upewnić się, że zawór regulacyjny jest w dobrym
stanie, szczególnie w przypadku instalowania nowej sprężarki
w systemie starego zbiornika.
2. Zawór regulacyjny jest fabrycznie ustawiony i plombowany
na ciśnienie 0,05 MPa
Naprawa sprężarki może odbywać się jedynie pod nadzorem
producenta wozu asenizacyjnego lub jego upoważnionego
serwisu technicznego.
��
��
��
��
��
��
��
��
��
�
������
3.1. Pierwsze uruchomienie
3.1.1. Instalacja sprężarki na wozie asenizacyjnym.
Sprężarka powinna być instalowana i montowana z zachowaniem następujących
wskazówek:
1.
Montowanie w poziomym położeniu, skierowanym stopkami do dołu. Pozycja
montażowa na pojeździe (wozie asenizacyjnym) musi być łatwo dostępna i
osłonięta.
2.
Mocowanie śrubami i nakrętkami przechodzącymi przez przeznaczone do tego
uszy względnie przez otwory przewidziane w stopkach.
3.
Przy instalowaniu sprężarki należy wałek WOM ciągnika rolniczego i wałek WPM
sprężarki połączyć wałem przegubowym, zwracając uwagę, aby max dozwolone
odchylenie wału przegubowego od osi wałka sprężarki podczas pracy nie
przekraczało � 15°. To odchylenie nie powinno być przekroczone gdyż wpływa
na szybsze zużycie się WPM.
4.
Następnie należy połączyć wąż ssąco – tłoczący wozu asenizacyjnego ze
sprężarką. Wąż ten nakłada się na pionowy króciec kolektora „F” mocując go
szeroką metalową opaską zaciskową.
3.1.2
GOTOWOŚĆ DO URUCHOMIENIA SPRĘŻARKI.
1.
KIERUNEK OBROTÓW
Przed uruchomieniem sprężarki należy skontrolować, czy wałek trzpieniowy
WPM może się obracać i czy kierunek obrotów zgodny jest ze strzałką. Standardowy
kierunek obrotów sprężarki przekładniowej jest LEWY.
W żadnym wypadku sprężarka nie może obracać się w kierunku przeciwnym niż
przewidzianym dla niej (wskazanym przez strzałkę), gdyż to mogłoby doprowadzić w
konsekwencji do uszkodzenia kilku komponentów i ponadto napęd sprężarki nie byłby
w ogóle możliwy.
3.2. NASTAWIANIE OLEJU SMAROWEGO
Aby kropelkowanie oleju było odpowiednie, wystarczy przy normalnym oraz
ciśnieniowym smarowaniu & regulować je za pomocą pokrętła nastawnego „H”.
Jeżeli pokrętło będzie obracane zgodnie z kierunkiem obrotu zegara &
zmniejszona będzie ilość oleju dostarczonego do smarowania łopatek
sprężarki (&) – jeżeli obracany będzie w kierunku przeciwnym do obrotu
zegara & to zwiększy ilość oleju dostarczonego do smarowania łopatek (+).
Prawidłowa ilość kropli oleju smarowego wynosi 20 – 30 kropli /min.
Prawidłową ilość oleju z zbiorniku należy sprawdzić za pomocą bagnetu „C”. Jeżeli ilość ta
jest zbyt mała należy uzupełnić olej poprzez wlew oleju „E” do maksymalnego stanu.
3.3. DOCIERANIE SPRĘŻARKI
Przewidziany czas na docieranie sprężarki wynosi 50 efektywnych godzin pracy. W
obudowie przekładni należy wykonać pierwszą wymianę oleju po ca. 100 efektywnych
godzinach
pracy,
następne
wymiany
oleju
należy
przeprowadzić
co
300
efektywnych godzin pracy. Maksymalny zakres liczby obrotów wałka przekaźnika mocy
wynosi 600 obr/min.
�
������
3.4.
URUCHAMIANIE,
PRACA,
WYŁĄCZENIE
3.4.1. URUCHOMIENIE
Sprężarka nie dysponuje żadnym urządzeniem rozruchowym. Aby ją uruchomić,
wystarczy połączyć przy pomocy wału przegubowo&teleskopowego sprężarkę z
ciągnikiem.
Przed uruchomieniem koniecznie sprawdzić, czy sprężarka napełniona została zarówno
olejem silnikowym do wewnętrznego smarowania cylindra i łopatek jak również olejem
przekładniowym do smarowania przekładni zębatej oraz czy istnieją i są sprawne osłony
bezpieczeństwa wału napędowego. Ewentualne uszkodzone lub brakujące części
składowe muszą być wymienione na wolne od wad i zamontowane zanim zostanie
uruchomiony napęd transmisji mocy. Dla wewnętrznego smarowania minimalny stan oleju
będzie wskazany poprzez karb (nacięcie) znajdujący się na skrajnej dolnej końcówce
pręta olejowego wpuszczonego w porywie kolektora. Natomiast maksymalny stan
otrzymuje się przy pełnym zbiorniku.
3.4.2.
WARUNKI WŁAŚCIWEJ PRACY
Nie należy używać sprężarki przy ciśnieniu przekraczającym 0,05 MPa.
• LICZBA OBROTÓW & nie wolno przekraczać zakresu liczby obrotów 540÷600 obr/min.,
aby uniknąć nadmiernego nagrzania sprężarki.
• TEMPERATURA & zalecana temperatura pracy wynosi 60&70°C. Nadmierna temperatura
w sprężarce może uszkodzić jego części składowe, jak również obniżyć samoczynnie
wydajność ssania i sprężania. Dlatego nigdy nie wolno przekraczać temperatury 90 "C.
Gdyby ta wartość została osiągnięta, należy natychmiast sprężarkę wyłączyć. Nadmierne
nagrzanie (pow.90°C� może spowodować awarię sprężarki.
• CZAS PRACY @ sprężarka przeznaczona jest do pracy w cyklu przerywanym tzn.
optymalnie 5 min. a maksymalny czas pracy nie może nigdy przekroczyć 8 min. po czym
obowiązkowo powinna nastąpić przerwa w pracy w celu ochłodzenia. Gdyby z powodu
zasysania gęstej cieczy miałby się czas wydłużyć, należy ją rozcieńczyć lub rozmiksować
poprzez kilkakrotne zassanie a następnie wypuszczenie gnojowicy do zbiornika. Dłuższy,
nieprzerwany czas pracy wskutek nadmiernego nagrzania może spowodować połamanie
łopatek i zatarcie wirnika sprężarki.
3.4.3. WYŁĄCZENIE I DŁUŻSZY POSTÓJ
Aby unieruchomić sprężarkę należy rękojeść „J” ustawić w środkowe położenie (w tym
wypadku sprężarka znajduje się na biegu jałowym). Następnie należy napęd z ciągnika
wyłączyć i odłączyć wał przegubowo teleskopowy.
3.4.4. STEROWANIE CYKLAMI PRACY ORAZ URZĄDZENIA OCHRONNE
Do sterowania cyklami ssania i kompresji służy ręczny przełącznik „J”, który
znajduje w tylnej części sprężarki. Aby przeprowadzić cykl ssania należy go skręcić w
prawo, natomiast dla kompresji należy go skręcić w lewo. Na życzenie można go
zastąpić siłownikiem hydraulicznym lub pneumatycznym. Sprężarka obowiązkowo
powinna posiadać osłonę ochronną dla osłaniania wałka przekaźnika mocy podczas
ruchu.
�
������
3.5. OBJAWY ZŁEJ PRACY – ZAKŁÓCENIA I AWARIE.
OBJAWY ZŁEJ
PRACY
PRZYCZYNY
POSTĘPOWANIE
NAPRAWCZE
& łopatki są zużyte
& łopatki wymienić
& kilka łopatek zablokowanych w
rotorze
& sprężarkę zdemontować,
rotor, łopatki i korpus oczyścić
& wnikanie lub wylot powietrza z
urządzenia
& przyczyny przenikania usunąć
& cylindryczne wnętrze komp.
pofałdowane
& korpus dokładnie przeszlifować
lub wymienić
& niskie podciśnienie lub
sprężanie
& zła pozycja stożka inverterowego
& stożek invertera zdemontować i
prawidłowo pozycjonować
& kołnierz jest zamontowany za
ciasno (zbyt naprężony)
& dodać uszczelnienie na tylnym
kołnierzu
& nadmierne ciśnienie
& ciśnienie zmniejszyć
& nadmierne obroty
& liczbę obrotów zmniejszyć
& nadmierny czas pracy
& czas pracy zmniejszyć
& za długie łopatki
& łopatki okroić na podany wymiar
& nadmierne
nagrzewanie
& smarowanie niewystarczające
(prowadzi do połamania i
zablokowania łopatek)
& sprawdzić stan oleju w zbiorniku i
wyregulować ilość oleju
dostarczanego do smarowania
łopatek przy pomocy pokręteł
& liczba obrotów za niska
&obroty podwyższyć
& bicia przy skrajnej
górnej płaszczyźnie
& podciśnienie za wysokie
& stopień podciśnienia podwyższyć
& wypływ nieczystości
z kolana spustowego
& zły sposób pracy zaworów
& zawory skontrolować
& wydostawanie się dymu
lub widocznych resztek
oleju z kolana
spustowego
& nadmierne smarowanie
& smarowanie wyregulować
& zasysanie powietrza na złączach
(łącznikach, połączeniach)
& złącza sprawdzić,
złe uszczelnienia wymienić
& przewód smarowy źle wprowadzony
w złącza
& prawidłowo go wprowadzić
& olej smarowy nie
cyrkuluje
(dla wersji z
automatycznym
smarowaniem)
& komora sprężarki olejowej
zawiera powietrze
& komorę sprężarki napełnić olejem
& łopatka jest złamana
& łopatkę wymienić (sprawdzić czy
trzpień rotora jest wygięty
& wałek wielowypustowy
nie obraca się
& obce ciało jest w sprężarce
& obce ciało usunąć
& rękojeść jest źle ustawiona
& rękojeść prawidłowo ustawić
& stożek invertera jest źle
pozycjonowany
& stożek invertera prawidłowo
ustawić
& sprężarka obraca się odwrotnie
& kierunek obrotów przestawić
& wszystkie łopatki są zablokowane
& sprężarkę rozebrać, rotor, łopatki i
korpus oczyścić
& brak ssania / sprężania
& kula gumowa zamyka
zawór przelewowy
& zwiększyć przepływ powietrza we
wnętrzu zaworu