nasz zespół
dyrektor
sebastian klauz
sebastian.klauz@goldman.pl
redaktor naczelny
Mirosław Giecewicz
miroslaw.giecewicz@swiatopon.info
dziennikarze
krzysztof dulny
krzysztof.dulny@warsztat.pl
rafał dobrowolski
rafal.dobrowolski@warsztat.pl
piotr łukaszewicz
piotr.lukaszewicz@warsztat.pl
Grzegorz teperek
grzegorz.teperek@warsztat.pl
reklaMa
piotr szponar
piotr.szponar@warsztat.pl
Mariusz kilian
mariusz.kilian@warsztat.pl
Magdalena Bielawska
magda.bielawska@warsztat.pl
ewa Hampel
ewa.hampel@warsztat.pl
studio Graficzne
arkadiusz Grzesiński – fotoedycja
anna kałdus – skład i łamanie
annakaldus@gmail.com
korekta
iwona Guzik
WydaWca
GoldMan s.c.
armii krajowej 86, 83-110 tczew
tel./faks 58 777 01 25
redakcja@swiatopon.info
www.swiatopon.info
redakcja nie odpowiada za treść reklam, ogłoszeń i tekstów sponsorowanych
co polacy wiedzą
o recyklingu opon?
24
alcar
innowacyjność
mierzona w calach
74
transport drewna
opony do oldtimerów70
64
44
Goodyear
good year for
transport
4 | 4 ( 5 4 ) 2 0 2 4
Zimowy numer „Świata Opon” to okazja, by przyjrzeć się najważniejszym wyzwaniom i tematom, które kształtują
branżę ogumienia w Polsce i na świecie. W tym wydaniu przygotowaliśmy dla Was obszerny przegląd artykułów
dotykających zarówno kwestii ekologicznych, jak i technologicznych czy społecznych.
Czy zastanawialiście się kiedyś, co dzieje się z oponami po zużyciu? Wyniki badań przeprowadzonych przez
Continental i InsightOut Lab dowodzą, że Polacy wciąż mają wiele wątpliwości co do recyklingu. Niestety, aż co
trzeci kierowca wskazuje niewłaściwe miejsca oddania starych opon, co ujawnia potrzebę edukacji w tym zakresie.
Jednocześnie świadomość ekologiczna rośnie, a producenci coraz częściej angażują się w zrównoważony rozwój.
O tym wszystkim przeczytacie w artykule, który rzuca światło na problem recyklingu i potencjał rynku odzysku opon.
Z kolei w raporcie przygotowanym przez Polskie Stowarzyszenie Recyklerów Opon poruszono kwestię dysfunkcji
systemu gospodarowania zużytymi oponami w Polsce. Czy kraj, który stał się jednym z największych posiadaczy
opon w przeliczeniu na liczbę mieszkańców, poradzi sobie z tym wyzwaniem? W artykule znajdziecie odpowiedzi
na pytania, z pewnością niejednego z Was skłonią one do refeksji nad przyszłością branży.
Dla miłośników jednośladów przygotowaliśmy natomiast materiał o zmieniającej się roli tych pojazdów
w Europie. Dwa koła to dla wielu nie tylko środek transportu, ale także styl życia. Jakie wyzwania stoją przed
producentami ogumienia do motocykli? Jak wygląda rynek w Europie w porównaniu z Azją, gdzie jednoślady
napędzają gospodarkę? Te i inne problemy omawiamy w artykule pokazującym, jak pasja i technologia łączą się
w trakcie produkcji opon do jednośladów.
Zapraszamy do lektury i wspólnego zgłębiania tematów, które nie tylko inspirują, ale również skłaniają
do działania na rzecz lepszego i bardziej zrównoważonego jutra. Cieszymy się, że możemy towarzyszyć Wam
w odkrywaniu tego, co najważniejsze w naszej branży.
Ciekawej lektury!
Mirosław Giecewicz | redaktor naczelny
drodzy czytelnicy
4 ( 5 4 ) 2 0 2 4 | 5
w w w . s w i a t o p o n . i n f o
Wyłączny dystrybutor
opon prinx w polsce
Prinx to chińska marka opon premium obecna
na rynku od 50 lat, której produkty są dostępne
na 6 kontynentach w 169 krajach i regionach.
Firma posiada fabryki w Chinach i Tajlandii, a jej
możliwości produkcyjne sięgają blisko 30 milionów
opon rocznie. Prinx stawia sobie za cel dostarczanie
opon o wysokich osiągach, produkowanych
w oparciu o flozofę zrównoważonego rozwoju
i troskę o środowisko naturalne. Nowoczesne
rozwiązania stosowane przez Prinx w procesie
produkcji pozwalają zaoszczędzić nawet 40%
energii. Odbywa się to przy zachowaniu najwyższych
standardów jakościowych, dzięki czemu opony
Prinx oferują wyjątkowe parametry zwiększające
bezpieczeństwo i komfort jazdy. Prinx może
pochwalić się 330 zastrzeżonymi patentami, co
stawia frmę na pozycji jednego ze światowych
liderów technologicznych. Opony tej marki dostępne
na rynkach europejskich mają certyfkaty prestiżowej
niemieckiej instytucji TÜV SÜD.
O szeroką dystrybucję, wsparcie logistyczne
i dostępność opon Prinx w kraju będzie dbał
Partner Opony Polska – ogólnopolska sieć serwisów
samochodowych działająca od ponad 20 lat. Jest
to część strategicznego planu frmy, który zakłada
poszerzanie działalności i oferty produktowej
w sposób najlepiej odpowiadający potrzebom
polskich kierowców.
Koncern Prinx Chengshan i Partner Opony Polska
podpisały porozumienie, które obejmuje przekazanie
sieci serwisów prawa do wyłączności na dystrybucję
opon Prinx w Polsce.
kumho tire usa nawiązał
współpracę z nBa atlanta Hawks
Kumho Tire USA, jeden z wiodących producentów opon na świecie,
ogłosił nawiązanie wieloletniej współpracy z drużyną NBA Atlanta
Hawks, rozpocznie się ona w tym sezonie. Dzięki temu Kumho
Tire chce zwiększyć świadomość swojej marki i przybliżyć ją
społeczności Atlanty.
– Atlanta jest naszym domem od 2016 roku, więc jesteśmy
dumni, że możemy współpracować z Atlanta Hawks – powiedział
Ed Cho, dyrektor generalny Kumho Tire USA. – Połączenie Kumho
Tire z Atlanta Hawks pomaga wzmocnić nasze więzi z miastem
i informować, że jesteśmy dostawcą opon z siedzibą w stanie Georgia.
Dodatkowe elementy współpracy obejmują: oznakowanie
widoczne na arenie i w telewizji, transmisje radiowe, działania
społeczne i wydarzenia angażujące kibiców, w tym możliwość uznania
i uhonorowania obywateli jako „kapitanów” drużyny Hawks podczas
jednego wieczoru czy wspieranie lokalnych akcji charytatywnych.
– Jesteśmy podekscytowani możliwością kooperacji z Kumho
Tire USA – stwierdził Andrew Saltzman, prezes Business Enterprise
i dyrektor handlowy drużyny Atlanta Hawks. – Wierzymy, że przyniesie
ona ogromne korzyści całej społeczności.
Współpraca z Atlanta Hawks podkreśla zaangażowanie Kumho
Tire nie tylko w zwiększanie swojej obecności w mieście, ale także we
wzmacnianie relacji ze społeczność lokalną oraz wspieranie miasta,
które jest siedzibą frmy od prawie 10 lat.
6 | 4 ( 5 4 ) 2 0 2 4
Nowy Rocket GTS, pierwszy supersamochód tunera
z karbonowym nadwoziem typu shooting brake,
wyposażony został w ogumienie Continental
SportContact 7 o ultrawysokich osiągach. Opona,
zaprojektowana z myślą o potrzebach kierowców
sportowych, łączy osiągi i bezpieczeństwo.
supersamochód Brabus
na continentalach
Eksperci od tuningu zastosowali opony o rozmiarze
275/35 ZR 21 na przedniej osi oraz 335/25 ZR 22
na tylnej osi. Koła Brabus Monoblock P „Platinum
Edition” z pięcioma szprychami i centralnym
zamkiem zostały specjalnie zaprojektowane dla
tego unikatowego pojazdu o układzie miejsc 2+2.
Zamontowane opony Continental SportContact 7
przenoszą moc, siły boczne i masę modelu Rocket
GTS z wysoko wydajnym napędem hybrydowym
na asfalt w sportowy i bezpieczny sposób podczas
przyspieszania, skręcania i hamowania. Dzięki
odpowiedniemu ogumieniu moc 1000 KM
przenoszona jest na asfalt z dużą przyczepnością,
umożliwiając sprint od 0 do 100 km/h w zaledwie
2,6 sekundy. Prędkość maksymalna tego
supersportowego samochodu z silnikiem V8
o momencie obrotowym na poziomie 1820 Nm
została elektronicznie ograniczona do 317 km/h.
Brabus Rocket GTS to limitowany pojazd dostępny
w ofercie tunera na rok 2025.
Specjaliści marek Continental i Brabus
współpracują od ponad 25 lat, aby zagwarantować
maksymalne osiągi połączone z bezpieczeństwem.
Ogumienie SportContact 7 znalazło się już na
wyposażeniu modeli Brabus 930 i Brabus Rocket
1000 „1 of 25”, gdyż spełnia rygorystyczne
wymagania dotyczące osiągów. Potwierdzają to
niezależne testy – w marcu tego roku ogumienie
zostało uznane za lidera w segmencie sportowej
jazdy przez magazyn „Auto Bild Sportscars”,
otrzymując w tym zakresie ocenę „wzorową” oraz
ogólną ocenę na wysokim poziomie 1,2.
Trwałość opony została poprawiona
dzięki „kwadratowej” powierzchni styku
i zastosowaniu nowej mieszanki bieżnika.
Wewnętrzne testy frmy Apollo Tyres
wykazały, że przewidywany przebieg
w przypadku opony Ultrac+ wydłużono
aż o 30% (w zależności od rozmiaru)
w porównaniu z modelem Ultrac. O tę
samą wartość poprawiono odporność
na ścieranie, a oba te czynniki
przekładają się na większą trwałość
opony i mniejszy wpływ na środowisko.
Obniżony o 3% opór toczenia przyczynia
się z kolei do maksymalizacji zasięgu jazdy
i znaczącego zmniejszenia kosztów eksploatacji.
Kompleksowych ocen nowej opony Ultrac+
(w rozmiarze 225/45 R17 94Y XL) dokonały dwie
wiodące, niezależne organizacje zajmujące się testowaniem
i inżynierią: IFV GmbH przyjrzała się trwałości modelu Ultrac+, podczas
gdy Applus+ IDIADA oceniła jego komfort oraz wydajność na mokrych
i suchych nawierzchniach. Organizacje te zestawiły oponę Ultrac+
z głównymi konkurencyjnymi produktami marek premium.
Obniżona wysokość w punkcie szczytowym i powiększona „strefa
elastyczna” bocznej ściany opony Ultrac+ odgrywają kluczową rolę
w zapewnianiu cichej i wygodnej jazdy. Ponadto nie tylko zachowano
w niej znakomite rozłożenie bieżnika, jakim charakteryzował się model
Ultrac, ale też zoptymalizowano je pod kątem różnych średnic opony.
Test organizacji Applus+ IDIADA wykazał, że opona Ultrac+ zachowuje
najwyższy komfort modelu Ultrac, na który składają się niski poziom
hałasu i płynność jazdy.
Nowa opona wyposażona jest w rowek w środkowej części bieżnika
z parabolicznymi rowkami bocznymi, które poprawiają reakcję
i precyzję układu kierowniczego, zapewniając bezpieczeństwo
oraz dynamikę podczas jazdy. Z myślą o zagwarantowaniu idealnej
równowagi między zużyciem a skutecznością hamowania Ultrac+
wykonano z mieszanki bieżnika nowej generacji, którą charakteryzują
wysoka zawartość krzemionki, poprawiająca przyczepność żywica
i wielofunkcyjne polimery.
Opona Ultrac+ dostępna będzie od stycznia 2025 r. w 70 rozmiarach,
od 15 do 20 cali, dzięki czemu idealnie sprawdzi się w przypadku
szerokiej gamy samochodów rodzinnych i kompaktowych.
nawet o 30%
dłuższy okres eksploatacji
Apollo Tyres Ltd wprowadza na rynek nową oponę letnią klasy premium.
Vredestein Ultrac+ zapewnia znaczącą poprawę w zakresie trwałości
w porównaniu z ustępującym jej miejsca modelem Ultrac, zachowując wiodący
w segmencie poziom komfortu oraz wysoce konkurencyjne parametry
przyczepności na mokrych i suchych nawierzchniach.
8 | 4 ( 5 4 ) 2 0 2 4
Bridgestone duravis all season
evo dla dostawczaków
Bridgestone Duravis All Season Evo to nowa całoroczna opona dostawcza,
zaprojektowana z myślą o maksymalnej efektywności przez cały rok,
a skierowana zarówno do użytkowników indywidualnych, jak i fot
realizujących dostawy regionalne czy miejskie.
Nowość uzupełnia gamę opon dostawczych, składającą się z letnich
Duravis Van i zimowych Duravis Van Winter. Model Duravis All Season Evo
dostosowany jest do użytku w pojazdach dostawczych, zapewnia znaczącą
poprawę przebiegu i osiągów na mokrej nawierzchni oraz efektywności
paliwowej w porównaniu z poprzednikiem. Opracowana z wykorzystaniem
technologii Enliten opona oferuje o 15% większy przebieg i o 15%
mniejsze opory toczenia, co przekłada się na zwiększoną oszczędność
paliwa w porównaniu do poprzedniej wersji. Bridgestone Duravis All
Season Evo gwarantuje również najlepszą w swojej klasie przyczepność
na mokrej nawierzchni, co potwierdza ocena A na etykiecie UE. Dzięki
dużym rowkom barkowym zapewnia optymalne odprowadzanie wody.
Na jej przystosowanie do warunków zimowych wskazują z kolei oznaczenia
3PMSF i M+S.
Zastosowanie technologii Enliten, innowacyjnego podejścia Bridgestone
do rozwoju opon, pozwoliło znacznie obniżyć całkowity koszt posiadania.
W Duravis All Season Evo zastosowano specjalny polimer zwiększający
odporność na ścieranie, zoptymalizowano rozkład ciśnienia wewnątrz
opony i usztywniono bieżnik, co przekłada się na lepszą wytrzymałość
i większy przebieg. Dedykowany rodzaj wypełniacza poprawia osiągi
na mokrej nawierzchni, a nowy wzór bieżnika w kształcie litery V i duże
rowki barkowe zapewniają lepszą mobilność na śniegu. Zwiększona
efektywność paliwowa nowej opony została osiągnięta
poprzez zastosowanie specjalnego polimeru
minimalizującego straty energii. Rant
chroniący ścianę boczną zwiększa
odporność na uderzenia w krawężnik,
zmniejszając przestoje.
Dzięki technologii Enliten
Duravis All Season Evo
przystosowana jest do użytku
w pojazdach elektrycznych.
Oznacza to, że cała oferta
opon Bridgestone do lekkich
pojazdów użytkowych jest
już w pełni kompatybilna
z pojazdami elektrycznymi.
Nowa opona zostanie
wprowadzona na rynek w styczniu
2025 roku i będzie dostępna
w 24 rozmiarach, od 15 do 17 cali,
w tym w sześciu rozmiarach o wysokim
indeksie nośności (10PR).
partner opony polska
laureatem rankingu
Gazele Biznesu 2024
Już po raz piąty frma Partner Opony Polska znalazła
się w gronie wyróżnionych tytułem Gazeli Biznesu.
Ten prestiżowy ranking prowadzony jest przez „Puls
Biznesu” nieprzerwanie od 2000 roku.
Pierwszą Gazelę Biznesu przedsiębiorstwo
otrzymało w roku 2009. Po raz drugi w gronie
laureatów tego rankingu znalazło się w roku
2018. Jubileuszowa XX edycja w 2019 r.
przyniosła frmie kolejne wyróżnienie. Czwarty
tytuł zdobyła w roku 2023, więc w 2024 Gazela
Biznesu trafła do niej już po raz piąty.
Obecność frmy w rankingu potwierdza
jej przynależność do elity małych i średnich
przedsiębiorstw. Stanowi również dowód
dynamicznego rozwoju i transparentności.
Gazele Biznesu są także wyznacznikiem
wiarygodności, dobrego zarządzania i doskonałej
kondycji fnansowej organizacji. Ranking
opiera się na analizie szeregu wskaźników
obejmujących dane fnansowe, dzięki czemu
zapewnia maksymalną obiektywność oceny
przedsiębiorstw.
1 0 | 4 ( 5 4 ) 2 0 2 4